一级方程式到达巴西,决定一切

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05月

一级方程式锦标赛到达Interlagos赛道,参加巴西大奖赛,几乎没有竞争激励,因为车手冠军已经被英国人刘易斯·汉密尔顿和他的车队德国梅赛德斯的车队建造者征服。

圣保罗的赛道,在决定世界锦标赛的其他​​赛季中,本赛季将在竞争中度过一场相当不含咖啡因的比赛,尽管巴西菲利普·马萨的告别,这次是决定性的情感成分。 (威廉姆斯)在他的观众面前。

来自圣保罗的飞行员两次(2006年和2008年,两次都是法拉利)在一级方程式赛车的11次胜利中获胜,他在2008年获得亚军,他保证他的决定是完成他的职业生涯。本赛季女子赛车运动“绝对”,去年推迟了这一决定“以帮助威廉姆斯”。

在明确地在阿布扎比进行之前,马萨将在他第十四次访问英特拉格斯时获得他最特别的结局,这是他职业生涯第一阶段的第268个职业生涯,赢得了11次胜利,41次登上领奖台并且已经16次离开。大奖赛首发阵容中的第一名。

在领先地区,梅赛德斯车队已经宣布将在剩余的两场比赛中测试2018赛季的新部件,正如车队领队德国车手沃尔夫所证实的那样,尽管这并不表示他们会离开选择赢得他们。

对于意大利车队法拉利来说,他的德国车手塞巴斯蒂安维特尔在墨西哥大奖赛中看到他与汉密尔顿谈论冠军的选择如何消失,需要一段时间的反思才能发现他们在赛季后半段发生的事情。尽管在前六场比赛中取得了三场胜利,但他们在6月份的匈牙利大奖赛上并没有取得胜利。

在奥地利队红牛队的情况下,由于荷兰人马克斯·韦斯塔彭(Martin Verstappen),他赢得了AutódromoHermanosRodríguezdeMéxico的胜利,他的目标是在本赛季结束时继续在正确的赛道上取得胜利,他赢得了最后四场比赛中的两场胜利。种族(墨西哥和马来西亚,都有Verstappen),他们在阿塞拜疆增加了澳大利亚人Daniel Ricciardo的胜利。

如果从现在到冠军赛结束之间会有一场有趣的战斗,这可能是冠军争夺战中的“中产阶级”车队的车手所争议的,那些从第六届车队世锦赛开始争夺阵地的人。

威廉姆斯队(76分)获得了第五名,除了一个hecatomb,红牛二队(53)受到雷诺(48)和哈斯(47)的严重威胁。

这个法国品牌最近加入了西班牙人Carlos Sainz-artífice,其中包括红牛二队53分中的48分,他的球队直到日本大奖赛 - 希望克服Faenza(意大利)队伍保持的五分优势。 ,他依靠法国人皮埃尔·加斯利和新西兰人布兰登·哈特利的墨西哥作为飞行员,并将在巴西与他们重复。

争夺的第三位是美国队哈斯,他在墨西哥得分,感谢丹麦队的凯文马格努森,并与法国人罗曼格罗斯让在一起,他是一位在一千场战斗中晒黑的老兵。

这三支车队的背后是英国车队迈凯轮,已经决定结束与日本发动机制造商本田的旅程,为其明星飞行员,西班牙世界冠军费尔南多·阿隆索三个令人失望的赛季,他又增加了一个点。墨西哥,他是第十名。

阿斯图里亚斯的飞行员选择在他的苦乐参半的场景中加入一些观点:在英特拉格斯,他在2006年第二次被宣布为世界冠军,但也是他在三次失败的地方:2007年,2010年和2012年。

JoséCarlosPace Autodromo长度为4,309米,最多可以在最长两小时内完成最后一圈完成305,909公里,拥有四次胜利的德国迈克尔·舒马赫作为伟大的历史统治者,尽管法国人阿兰·普罗斯特超越了他在巴西大奖赛上获胜,其中六人,其中五人在Jacarepaguá赛道(里约热内卢)。

在活跃的飞行员中,马萨和维特尔取得了两次胜利,而莱科宁和汉密尔顿一起,去年英国人就是那些了解英特拉格斯胜利的人,阿隆索在那里增加了八个领奖台而没有成功。