西班牙Hyperloop更进一步运营其运输系统

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05月

瓦伦西亚公司Zeleros以每小时1000公里的速度驾驶Hyperloop运输系统,向前迈出了一步,提供飞机速度和列车连接的优势。

Zeleros最近在布鲁塞尔与其他公司签署了一项协议,该公司在高速管道中开发这种客运和货运系统,以建立允许各国之间Hyperloop互操作性的标准。

除Zerelos外,该协议已由世界上六家公司中的四家签署,这六家公司开发完整的Hyperloop系统 - 荷兰Hardt,波兰Hyperloop波兰和加拿大加拿大TransPod--受直径标准管辖管子,操作压力或车辆可以使用的能量类型。

这些标准将一点一点地指定,其最终目的是创造一种“可出口”的技术,可用于“从瓦伦西亚到俄罗斯或中国,并且不会削减服务”,EFE的其中一个Zeleros的联合创始人,JuanVicén。

美国人Hyperloop One和Hyperloop Transportation Technologies是第一个开始为这个系统开发提案的人,他们目前还没有表现出加入这个协议的兴趣。

这些标准将标志着一个项目流程的发展,这个流程需要欧洲机构和私人环境的投资和支持,已经处于更先进的实际测试阶段。

西班牙Hyperloop的发起人已经会见了科学部长Pedro Duque,他“非常了解像这样的复杂项目的需求,”Vicén说。

Zeleros的下一个目标是将其技术整合到一辆车中,该车将于2019年底在中型跑道上进行测试,该跑道将建在Sagunto(瓦伦西亚)的Parc Sagunt工业园区。

在由直管道形成的这条2公里长的跑道上,您将在2021年的实际测试之前的阶段测试速度和加速度,这将需要更长的长度和投资。

因此,他们将以欧洲核子研究中心的风格在欧洲提出一个共同的测试空间,从而最大限度地减少投资需求。

根据Zeleros的联合创始人的说法,Hyperloop混合了飞机的所有好处(速度,因为它可以达到1,000或1,200公里/小时),火车的连通性(它可以在城市中心访问)和频率通过仪表,因为它们将是大约40名乘客的胶囊,其频率为2或3分钟。

Zeleros与Altran,研究中心(UniversitatPolitècnicadeValència,PolitécnicadeMadrid和IMDEA Nanoscience),欧洲(ClimateKIC)和国家(MarcaEspaña)组织以及即插即用和天使投资基金等投资者合作,胡安罗伊格。